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为年轻人准备的9kg背包车 与共享单车正面对决

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  在国际知名Indiegogo众筹网站上,一款名为SmacircleS1的背包车刚刚完成第一轮30万美金众筹,正在进行indemand环节,预计总金额在50万美金左右。这可能是大部分年轻人的选择!

为年轻人准备的9kg背包车 与共享单车正面对决

  Smacircle S1折叠背包车是一款紧凑型,可以通过简单折叠放进背包里的电动自行车。车身整体采用碳纤维材料,重约9千克,承重可达220千克。内置三星电池,一次充电2.5小时,续航里程达到20千米。用户手机通过蓝牙与Smacircle相连,即可完成解锁、导航、记录行驶轨迹等操作,并支持手机充电。

  二次创业:拒绝“快钱”、寻找技术壁垒

  小环科技CEO Gavin(杨高赟)告诉DoNews记者,Smacircle要做的事情就是把短途出行体验变得更轻便、更时尚化和更个性化。

  Gavin是一位二次创业者,他的第一个项目是儿童平板电脑。起初,Gavin在这里领域获得了自己的“第一桶金”,但是到2014年,儿童平板电脑竞争激烈,由于没有技术门槛较低,许多工厂可直接进行制造,留给Gavin的利润空间越来越少。最后,Gavin不得不放弃他的第一个创业项目。

  总结经验,Gavin坦言找到核心技术壁垒、不贪图“快钱”才是创业者应有的思维和心态。

为年轻人准备的9kg背包车 与共享单车正面对决

  2016年,Gavin成立小环科技,致力于解决短途出行问题。在Gavin看来,全球短途短途出行产品市场规模不小于千亿人民币,但是无论是国内还是国外,两轮电动车绝大多数在15千克以上,略显笨重,并且常常以牺牲外观为代价实现可折叠功能。这也就成为小环科技的机会,所以Smacircle背包折叠车要解决的问题就造型时尚、体量轻巧。然而两者并非易事。

  极简主义

  首先是整体外观设计,如何做到小巧、美观、折叠后又能充分节省空间是第一个难题。同许多科技大佬一样,Gavin热爱禅修,Smacircle的圆形融合折叠设计蕴含了禅的极简理念。

为年轻人准备的9kg背包车 与共享单车正面对决

  市面上普遍的折叠车普遍在横梁处进行折叠,这贴后轮胎还是在外面。Smacircle将传统横梁设计为两个圆圈的外观,并在轮胎处也设计折叠组件,这样当整体折叠后两者就能完全重叠,节省下充足的空间。SmacircleS1的长宽高尺寸分别是:37.5 x34.25 x16,折叠后的长宽高尺寸分别是:7.5 x11.5 x19.3。

  不言而喻,这样的设计让产品外观看起来更和谐、时尚。

  减负

  在减重方面,Gavin的团队经历过多次探索。因为Smacircle折叠处较多,最开始的电动车完成拼接后,完全不能承重。随后,采用铝管的做法,让10kg左右的车依旧不能完全支撑一个人的重量。最后,Gavin团队经过不断试验,终于找到碳纤维这种材质作为电动车整体的支撑。看似简单的一段过程,用了将近1年多的时间来不断试错。

  Gavin回忆,当每一次看到车体摇晃的时候,内心都非常挣扎和怀疑,没有人天生的坚定和一往无前。

为年轻人准备的9kg背包车 与共享单车正面对决

  同许多科技大佬钟爱禅修一样,每当感到恐惧和不平静的时候,Gavin也会用禅修来抚平情绪。打坐诵读《金刚经》是Gavin经常做的一件事情,“真正的恐惧来自内心,其实问题的严重性并没有你想象的糟,静下来就会觉得前途还是依旧光明”。

  同共享单车、平衡车的正面对决

  今年,SmacircleS1会在国内市场也开始同步售卖,价格大概在6000元左右。不低的价格,加之来自共享单车、滑板车、平衡车等多方不同的对手,Gavin却似乎显得更加兴奋进入“战场”中,一展身手。

  在Gavin看来,共享单车的确解决了短途出行的问题,但是大众化的设计不能满足对科技感有追求、喜爱时尚的潮人。Smacircle要做真正的细分群体,个性化出行。

  而面对滑板车、平衡车一类的竞争者,Gavin认为Smacircle则更加实用、安全。

  Gavin透露,Smacircle已获500万天使轮融资,目前正在进行Pre-A轮融资。对于未来,Gavin表示接下来的任务是继续开拓全球市场,建立Smacircle品牌形象,成为高端、追求个性化、时尚化用户短途出行或娱乐的首选。

责任编辑:Beibei
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